Déroulement
À partir du projet du raccordement de la route 309 à l'autoroute 50 à Buckingham
dont les plans sont dans le local 1225 et dans le dossier G:\genie civil\... :
- Individuellement, s'assurer de la cohérence des alignements horizontaux et
verticaux des plans et aussi des sections de la zone 1+000 à la fin de
première courbe horizontale.
- Individuellement, s'assurer de la cohérence entre la liste des points et
les plans (en vue de plans, profils et sections) pour les sections à
implanter énumérées ci après. Vérifier toutes les coordonnées (N, E et Z) de
tous les points à implanter de l'équipe (voir ci bas). Les points à
implanter sont : la ligne de centre au niveau de l'infrastructure, les 2
bords d’infrastructure, les 4 bas de talus de fossés et les 2 haut de talus
de fossés (début excavation).
| équipe 1 |
1+080 |
| équipe 1 et 2 |
1+100 |
| équipe 2 |
1+120 |
| équipe 3 |
1+140 |
| équipe 3 et 4 |
1+160 |
| équipe 4 |
1+180 |
| équipe 5 |
1+200 |
- Implanter les points en équipe à l'aide du GPS pour les coordonnées N et E
en utilisant un
système de
coordonnées local basé sur les coordonnées des
clous PK du stationnement en coordonnées local. Ceci a pour but de
simuler que le cégep est à Buckingham près de la route à implanter. Demander
de l'aide à l'enseignant au besoin. Apporter un schéma à l'extérieur lors de
l'implantation. Étant donné que le département ne possède que 5 récepteurs
mobiles, les implantations se dérouleront en 2 groupes.
- Marquer les élévations sur les piquets à l'aide du niveau.
- Individuellement, calculer la fermeture et la compensation en X, Y et Z à
la main du
polygone
du test. Il y a des exercices sur la page du lien précédent.
- Une fois le travail terminé, montrer le tout à l’enseignant pour
rétroaction, cet exercice compte pour 5% de la session et aidera à être bien
préparé pour le projet final.