Si on sort à l'extérieur et que l'on regarde les routes, il est difficile à l'œil d'évaluer l'intensité des pentes et des différences entre les élévations des différents objets car ces valeurs sont souvent petites. Lorsque l'on regarde des plans, si on ne veut pas avoir le même phénomène qui se produit, on doit accentuer les effets de pentes et de différences d'élévation en accentuant l'échelle verticale par rapport à l'échelle horizontal. Ainsi, une pente de pavage de 1% paraîtra 2% ou 4% ou plus encore dépendamment du rapport de l'échelle horizontal sur l'échelle verticale. Les différences d'élévations des objets paraîtront aussi plus grande. Les plans seront ainsi plus facilement lisibles.
Les vues qui sont représentées selon deux échelles sont les vues de profil des rues et certains détails comme certaines sections de rues et les échelles ont souvent un rapport de 4 ou de 10.
Dans Autocad, la seule façon d'obtenir ce résultat est de dessiner les vues à 1:1 dans le sens horizontal et de dessiner les objets dans le sens vertical avec un facteur de la valeur de l'échelle horizontale sur l'échelle verticale. Ainsi, pour une vue avec une échelles horizontal de 1:200 et une échelle verticale de 1:50, un objet de 1m de long par de 1m de haut sera dessiné dans Autocad avec les dimensions de 1m de long par de 4m de haut car il y a un rapport de 4 entre les deux échelles.
Cela peut être un peu mêlant au début mais une fois le principe compris, c'est très facile. Il ne faut pas oublier par contre que ce phénomène ne s'applique que pour les vues avec deux échelles comme les vues en profil et ça ne s'applique pas pour les vues en plan.
Concrètement avec un logiciel de dessin comme Civil 3D, ça se traduira par des dessins de profil avec une accentuation verticale qui est traité dans le style de l'objet "dessin de profil" (grillage).